René Herse réinvente le semi-slick avec le nouveau Corkscrew Climb, fruit de 3 ans de R&D et pas moins de 3 brevets.
A la demande des coureurs professionnels s'alignant sur les plus prestigieuses courses gravel du calendrier, René Herse a développé une toute nouvelle génération de pneu tubeless ayant pour but de corriger les nombreux défauts de stabilité des pneus semi-slick:
Plutôt que d’utiliser des zones distinctes avec différents motifs de bande de roulement, la bande lisse passe progressivement aux crampons latéraux, offrant une adhérence meilleure et plus prévisible lorsque le vélo s’incline dans un virage. La première rangée de crampons est ancrée dans la bande centrale pour renforcer leur rigidité, assurant une traction supérieure sous une puissance extrême – crucial lorsque vous sprintez ou grimpez en danseuse, en balançant le vélo d’un côté à l’autre. Les crampons sont disposés avec notre technologie propriétaire d’annulation du bruit, rendant ce pneu presque étrangement silencieux pour un pneu de gravel.
Les innovations ne s’arrêtent pas là : le rayon de la bande de roulement est plus grand que celui de la carcasse, créant ainsi un pneu qui prend les virages comme un pneu beaucoup plus large. Cette innovation nous permet également de rendre la bande centrale fine et souple pour une résistance au roulement ultra-faible, tandis que les crampons latéraux élevés offrent une excellente traction lorsque le pneu s’enfonce dans la surface.
Associé aux carcasses souples dont la marque à le secret, le résultat est un pneu semi-slick plus rapide que la plupart des pneus lisses du marché.
Carcasse Endurance:
Tringle souple
Tubeless-compatible
Pression maximale – tubeless: 60 psi (4 bar)
Carcasse souple, même matériau que les extralight
Protection sur les flancs et la bande de roulement
Flancs dark tan
552 g
Description
Description
René Herse réinvente le semi-slick avec le nouveau Corkscrew Climb, fruit de 3 ans de R&D et pas moins de 3 brevets.
A la demande des coureurs professionnels s'alignant sur les plus prestigieuses courses gravel du calendrier, René Herse a développé une toute nouvelle génération de pneu tubeless ayant pour but de corriger les nombreux défauts de stabilité des pneus semi-slick:
Plutôt que d’utiliser des zones distinctes avec différents motifs de bande de roulement, la bande lisse passe progressivement aux crampons latéraux, offrant une adhérence meilleure et plus prévisible lorsque le vélo s’incline dans un virage. La première rangée de crampons est ancrée dans la bande centrale pour renforcer leur rigidité, assurant une traction supérieure sous une puissance extrême – crucial lorsque vous sprintez ou grimpez en danseuse, en balançant le vélo d’un côté à l’autre. Les crampons sont disposés avec notre technologie propriétaire d’annulation du bruit, rendant ce pneu presque étrangement silencieux pour un pneu de gravel.
Les innovations ne s’arrêtent pas là : le rayon de la bande de roulement est plus grand que celui de la carcasse, créant ainsi un pneu qui prend les virages comme un pneu beaucoup plus large. Cette innovation nous permet également de rendre la bande centrale fine et souple pour une résistance au roulement ultra-faible, tandis que les crampons latéraux élevés offrent une excellente traction lorsque le pneu s’enfonce dans la surface.
Associé aux carcasses souples dont la marque à le secret, le résultat est un pneu semi-slick plus rapide que la plupart des pneus lisses du marché.
Carcasse Endurance:
Tringle souple
Tubeless-compatible
Pression maximale – tubeless: 60 psi (4 bar)
Carcasse souple, même matériau que les extralight
Protection sur les flancs et la bande de roulement
