Collection: René Herse

Lorsque nous avons commencé à rouler en gravel, nous nous sommes demandé : serait-il possible de combiner la vitesse des pneus de course avec la capacité d'aller n'importe où avec des pneus larges ? En testant sur de vraies routes, nous avons constaté que les pneus larges pouvaient être aussi rapides que les pneus étroits, et que des pressions élevées n'étaient pas nécessaires pour des performances optimales. Ce fut le début de la « Révolution du vélo tout-terrain ».