Bénéficiez d'aides à l'achat de vélos pliants, vélos à assistance électrique (VAE) et vélos "familiaux" (cargos/triporteurs/ longtails, ...). Vous pouvez cumuler le "Bonus Écologique" accordé par l'État ainsi que les différentes aides des Métropoles.
Avec les gros pneus confortables et les axes traversants du WiFi, maintenant combinés avec les nouvelles pattes super fonctionnelles, nous pensons une fois de plus qu'omnium à créé le vélo cargo ultime où la polyvalence est en haut de la liste. Découvrez le E-Mini-Max V3 Wifi à courroie !
Les pattes ajustables vous permettent d'utiliser une variété d'options de transmission (désolé, pas simultanément), allant des vitesses externes avec un dérailleur aux vitesses internes et à la transmission par courroie !
Ce biporteur a le même usage que le Cargo mais est caractérisé par un déport de roue avant moins important, ce qui permet un rayon de braquage plus important et une facilité de stationnement. Le rack avant est tout aussi solide que sur le Cargo et permet de supporter le poids d’une personne adulte !
Le Mini-Max est l'enfant du milieu, avec le meilleur des deux modèles Cargo et Mini : L'empattement plus court lui permet de se comporter comme un vélo normal, ce qui se traduit par un rayon de braquage plus court et une meilleure maniabilité.
L’ajout du cargo webbing en nylon permet d’obtenir un surface extrêmement résistante pouvant supporter de très lourdes charges tout au long de la journée. Une rallonge de rack est également disponible en option.
Le Mini-Max est destiné à ceux qui apprécient les virages plus serrés et les places de stationnement plus étroites, et qui ne cherchent pas nécessairement à maximiser leurs capacités de transport sur une base régulière.
Vous vous adapterez en quelques minutes et vous vous demanderez comment vous avez survécu sans Omnium dans votre vie.
L'Omnium E-Mini-Max V3 dispose d'une unité de transmission intégrée Shimano STEPS EP8 CRG, d'axes traversants avant et arrière, et de pneus Schwalbe Big Ben Plus de 55 mm. Le STEPS EP8 est de loin le meilleur système pour un vélo électrique - nous avons testé beaucoup d'options et nous sommes certains que c'est l'Omnium Mini-Max qui vous emmènera au sommet de la colline.
Moteur Le puissant moteur des SHIMANO STEPS est suffisamment puissant pour affronter les pentes les plus raides avec une charge, tout en étant suffisamment intuitif pour vous apporter le soutien nécessaire à chaque coup de pédale. Conçu spécifiquement pour vous donner la sensation naturelle de rouler sur un vélo normal. Le système ne pèse que 2,8 kg, l'un des moteurs les plus légers du marché. Une puissance stable, douce et intuitive pour une meilleure tenue du vélo tout au long de votre journée. Supporte solidement des vitesses jusqu'à 25 km/h.
Batterie Batterie ultra-durable, remplaçable et puissante, spécialement conçue pour les rigueurs du vélo cargo. Conception à profil bas pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations. Batterie Li-Ion haute capacité et longue durée de 504 Wh pour couvrir plus de territoire. Déplacements supportés jusqu'à 100 km sur une seule charge. 1 000 cycles de charge sans perte de puissance significative.
Changement de vitesse électronique Avec le moyeu Nexus inter-5e, spécifique aux vélos électriques, nous introduisons le changement de vitesse électronique sur tous les vélos électriques. Cela permet un changement de vitesse facile et sans entretien. Le moyeu offre une gamme de vitesses de 263% avec un changement de vitesse automatique en option.
Gates Beltdrive La transmission Gates Beltdrive, extrêmement durable et sans entretien, vous garantit de ne pas faire tomber ou casser la chaîne en raison du couple élevé de l'unité de transmission. Elle fonctionnera en douceur pendant des milliers de kilomètres sans avoir à la graisser. De plus, vous n'aurez pas d'huile sur votre transmission pour écraser votre pantalon ou vos mains lorsque vous changez une chambre à air ou réglez la roue arrière.
Caractéristiques
Poids : Le vélo complet Medium E-Mini-Max V3 pèse environ 28 kg avec les sangles. Freins : SRAM Guide RE IS 4 pistons 160mm avant et arrière Transmission : Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5, courroie d'entraînement carbone Gates 125T CDX, pignon arrière Gates 28T. Potence : aluminium 6061 forgé en 3D, 80 mm standard, oversize 31,8 mm, noir mat. Guidon : Aluminium 6061, 700mm de large, 15mm de hauteur, oversize, noir mat. Tige de selle : 31,6mm en aluminium 6061 forgé, T6, 15mm de recul, noir mat. Poignées : Omnium lock-on, noir, mousse Pédalier : Shimano Steps FC-EM600 bras de manivelle 165mm avec plateau Gates 39T 104bcd Jeu de direction : VP Components, roulements étanches Selle : Omnium Standard Saddle Pneus : Schwalbe Big Ben Plus 55-622 (700x55mm) & 55-406 (20×2.15″) Roues : Nexus inter-5e 135 x 10mm 622 (700c) roue arrière & 15 x 100mm thru axle 406 (20″) avant, jantes de 38mm de large. Béquille : Béquille centrale double appuie Omnium en aluminium moulé Pédales : Plateforme en métal moulé, noir Garde-boue : WiFi 60 mm de large, noir mat Moteur : Shimano Steps EP8 CRG
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
Cadre en acier chromoly à double butée Poids du rack : 1320g +/- Dimensions du porte-bagages : 83cm x 50cm, en aluminium Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Taille du collier de la tige de selle : 34,0 mm Roue arrière : 622, espacement de 12 x 142 mm, disque uniquement Roue avant : 406, espacement de 15 x 100 mm, disque uniquement Dégagement des pneus, avant : 55 mm avec garde-boue Dégagement des pneus, arrière : 55 mm avec garde-boue Jeu de direction de la fourche : 1 1/8″ fileté intégré avec capuchon de verrouillage. Jeu de direction de la douille: 1 1/8″ Ahead Poids de chargement maximal recommandé, y compris le cycliste : 175 kg
Recommandations des Tailles :
Taille XS : 155 - 165cm Taille S : 165 - 175cm Taille M : 175 - 185cm Taille L : 185 - 195cm Taille XL : 195 - 205cm
Géométrie :
E-Mini-Max V3
XS (49.5)
S (52)
M (54.5)
L (57)
XL (60)
STL – seat tube length (c-t)
495
520
545
570
600
TTL – top tube length (c-c / actual)
505
520
545
570
600
Stack
533
557
576
605.5
634.5
Reach
347.5
355
374.5
390.5
412
SO – standover height
745.5
769.5
793.5
817.5
846.5
BBH – bottom bracket height
288
288
288
288
288
BBD – bottom bracket drop
81
81
81
81
81
STA – seat tube angle
74
74
74
74
74
HTA1 – head tube angle rear
73.5
73.5
73.5
73.5
73.5
HTA2 – head tube angle front
73.5
75.5
73.5
73.5
73.5
WB – wheelbase
1386.5
1401
1421
1451
1451
A-C – axle to crown
298
298
298
298
298
R – rake
45
45
45
45
45
T – trail
29.5
29.5
29.5
29.5
29.5
CSL – chainstay length
493
493
493
493
493
FL – full bike length
2016
2030.5
2050.5
2080.5
2110.5
Description
Caractéristiques
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
Recommandations des Tailles :
Géométrie :
Description
Avec les gros pneus confortables et les axes traversants du WiFi, maintenant combinés avec les nouvelles pattes super fonctionnelles, nous pensons une fois de plus qu'omnium à créé le vélo cargo ultime où la polyvalence est en haut de la liste. Découvrez le E-Mini-Max V3 Wifi à courroie !
Les pattes ajustables vous permettent d'utiliser une variété d'options de transmission (désolé, pas simultanément), allant des vitesses externes avec un dérailleur aux vitesses internes et à la transmission par courroie !
Ce biporteur a le même usage que le Cargo mais est caractérisé par un déport de roue avant moins important, ce qui permet un rayon de braquage plus important et une facilité de stationnement. Le rack avant est tout aussi solide que sur le Cargo et permet de supporter le poids d’une personne adulte !
Le Mini-Max est l'enfant du milieu, avec le meilleur des deux modèles Cargo et Mini : L'empattement plus court lui permet de se comporter comme un vélo normal, ce qui se traduit par un rayon de braquage plus court et une meilleure maniabilité.
L’ajout du cargo webbing en nylon permet d’obtenir un surface extrêmement résistante pouvant supporter de très lourdes charges tout au long de la journée. Une rallonge de rack est également disponible en option.
Le Mini-Max est destiné à ceux qui apprécient les virages plus serrés et les places de stationnement plus étroites, et qui ne cherchent pas nécessairement à maximiser leurs capacités de transport sur une base régulière.
Vous vous adapterez en quelques minutes et vous vous demanderez comment vous avez survécu sans Omnium dans votre vie.
L'Omnium E-Mini-Max V3 dispose d'une unité de transmission intégrée Shimano STEPS EP8 CRG, d'axes traversants avant et arrière, et de pneus Schwalbe Big Ben Plus de 55 mm. Le STEPS EP8 est de loin le meilleur système pour un vélo électrique - nous avons testé beaucoup d'options et nous sommes certains que c'est l'Omnium Mini-Max qui vous emmènera au sommet de la colline.
Moteur Le puissant moteur des SHIMANO STEPS est suffisamment puissant pour affronter les pentes les plus raides avec une charge, tout en étant suffisamment intuitif pour vous apporter le soutien nécessaire à chaque coup de pédale. Conçu spécifiquement pour vous donner la sensation naturelle de rouler sur un vélo normal. Le système ne pèse que 2,8 kg, l'un des moteurs les plus légers du marché. Une puissance stable, douce et intuitive pour une meilleure tenue du vélo tout au long de votre journée. Supporte solidement des vitesses jusqu'à 25 km/h.
Batterie Batterie ultra-durable, remplaçable et puissante, spécialement conçue pour les rigueurs du vélo cargo. Conception à profil bas pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations. Batterie Li-Ion haute capacité et longue durée de 504 Wh pour couvrir plus de territoire. Déplacements supportés jusqu'à 100 km sur une seule charge. 1 000 cycles de charge sans perte de puissance significative.
Changement de vitesse électronique Avec le moyeu Nexus inter-5e, spécifique aux vélos électriques, nous introduisons le changement de vitesse électronique sur tous les vélos électriques. Cela permet un changement de vitesse facile et sans entretien. Le moyeu offre une gamme de vitesses de 263% avec un changement de vitesse automatique en option.
Gates Beltdrive La transmission Gates Beltdrive, extrêmement durable et sans entretien, vous garantit de ne pas faire tomber ou casser la chaîne en raison du couple élevé de l'unité de transmission. Elle fonctionnera en douceur pendant des milliers de kilomètres sans avoir à la graisser. De plus, vous n'aurez pas d'huile sur votre transmission pour écraser votre pantalon ou vos mains lorsque vous changez une chambre à air ou réglez la roue arrière.
Caractéristiques
Poids : Le vélo complet Medium E-Mini-Max V3 pèse environ 28 kg avec les sangles. Freins : SRAM Guide RE IS 4 pistons 160mm avant et arrière Transmission : Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5, courroie d'entraînement carbone Gates 125T CDX, pignon arrière Gates 28T. Potence : aluminium 6061 forgé en 3D, 80 mm standard, oversize 31,8 mm, noir mat. Guidon : Aluminium 6061, 700mm de large, 15mm de hauteur, oversize, noir mat. Tige de selle : 31,6mm en aluminium 6061 forgé, T6, 15mm de recul, noir mat. Poignées : Omnium lock-on, noir, mousse Pédalier : Shimano Steps FC-EM600 bras de manivelle 165mm avec plateau Gates 39T 104bcd Jeu de direction : VP Components, roulements étanches Selle : Omnium Standard Saddle Pneus : Schwalbe Big Ben Plus 55-622 (700x55mm) & 55-406 (20×2.15″) Roues : Nexus inter-5e 135 x 10mm 622 (700c) roue arrière & 15 x 100mm thru axle 406 (20″) avant, jantes de 38mm de large. Béquille : Béquille centrale double appuie Omnium en aluminium moulé Pédales : Plateforme en métal moulé, noir Garde-boue : WiFi 60 mm de large, noir mat Moteur : Shimano Steps EP8 CRG
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
Cadre en acier chromoly à double butée Poids du rack : 1320g +/- Dimensions du porte-bagages : 83cm x 50cm, en aluminium Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Taille du collier de la tige de selle : 34,0 mm Roue arrière : 622, espacement de 12 x 142 mm, disque uniquement Roue avant : 406, espacement de 15 x 100 mm, disque uniquement Dégagement des pneus, avant : 55 mm avec garde-boue Dégagement des pneus, arrière : 55 mm avec garde-boue Jeu de direction de la fourche : 1 1/8″ fileté intégré avec capuchon de verrouillage. Jeu de direction de la douille: 1 1/8″ Ahead Poids de chargement maximal recommandé, y compris le cycliste : 175 kg
Recommandations des Tailles :
Taille XS : 155 - 165cm Taille S : 165 - 175cm Taille M : 175 - 185cm Taille L : 185 - 195cm Taille XL : 195 - 205cm
Géométrie :
E-Mini-Max V3
XS (49.5)
S (52)
M (54.5)
L (57)
XL (60)
STL – seat tube length (c-t)
495
520
545
570
600
TTL – top tube length (c-c / actual)
505
520
545
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600
Stack
533
557
576
605.5
634.5
Reach
347.5
355
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412
SO – standover height
745.5
769.5
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817.5
846.5
BBH – bottom bracket height
288
288
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288
288
BBD – bottom bracket drop
81
81
81
81
81
STA – seat tube angle
74
74
74
74
74
HTA1 – head tube angle rear
73.5
73.5
73.5
73.5
73.5
HTA2 – head tube angle front
73.5
75.5
73.5
73.5
73.5
WB – wheelbase
1386.5
1401
1421
1451
1451
A-C – axle to crown
298
298
298
298
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R – rake
45
45
45
45
45
T – trail
29.5
29.5
29.5
29.5
29.5
CSL – chainstay length
493
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493
493
493
FL – full bike length
2016
2030.5
2050.5
2080.5
2110.5
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