Bénéficiez d'aides à l'achat de vélos pliants, vélos à assistance électrique (VAE) et vélos "familiaux" (cargos/triporteurs/ longtails, ...). Vous pouvez cumuler le "Bonus Écologique" accordé par l'État ainsi que les différentes aides des Métropoles.
Le Cargo est un vélo incroyablement polyvalent, léger et rapide, capable de transporter de lourdes charges et de gros objets avec facilité.
Le plus intéressant est qu'il se conduit comme un vélo normal lorsqu'il n'est pas chargé, grâce à sa construction intelligente et à sa géométrie familière.
Le Cargo est également le modèle dont l'empattement est le plus long, ce qui permet une manipulation très stable. L'empattement permet également une grande stabilité lorsque vous le chargez car le poids est placé au milieu de la roue avant et de la béquille.
Vous devez aller chercher le nouveau canapé de vos rêves ? Facile. Vous emmenez votre enfant à la crèche avant le travail ? Pas de problème ! Apportez un ordinateur pour le travail ou des vêtements de rechange pour la salle de sport dans un sac étanche et vous êtes prêt à partir, qu'il pleuve ou qu'il vente, toute l'année.
Avec les gros pneus confortables et les axes traversants du WiFi, maintenant combinés avec les nouvelles pattes super fonctionnelles, nous pensons une fois de plus qu'omnium à créé le vélo cargo ultime où la polyvalence est en haut de la liste. Découvrez le E-Cargo V3 Wifi à courroie !
Les pattes ajustables vous permettent d'utiliser une variété d'options de transmission (désolé, pas simultanément), allant des vitesses externes avec un dérailleur aux vitesses internes et à la transmission par courroie !
L’ajout du cargo webbing en nylon permet d’obtenir un surface extrêmement résistante pouvant supporter de très lourdes charges tout au long de la journée. Une rallonge de rack est également disponible en option.
Le Mini-Max est destiné à ceux qui apprécient les virages plus serrés et les places de stationnement plus étroites, et qui ne cherchent pas nécessairement à maximiser leurs capacités de transport sur une base régulière.
Vous vous adapterez en quelques minutes et vous vous demanderez comment vous avez survécu sans Omnium dans votre vie.
L'Omnium E-Cargo WiFi dispose d'une unité de transmission intégrée Shimano STEPS EP8 CRG, d'axes traversants avant et arrière, et de pneus Schwalbe Big Ben Plus de 55 mm. Le STEPS EP8 est de loin le meilleur système pour un vélo électrique - nous avons testé de nombreuses options et nous sommes certains que c'est l'Omnium Cargo qui vous emmènera au sommet de la colline.
Un vélo neuf et complet, livré dans le monde entier.
Moteur Le puissant moteur des SHIMANO STEPS est suffisamment puissant pour affronter les pentes les plus raides avec une charge, tout en étant suffisamment intuitif pour vous apporter le soutien nécessaire à chaque coup de pédale. Conçu spécifiquement pour vous donner la sensation naturelle de rouler sur un vélo normal. Le système ne pèse que 2,8 kg, l'un des moteurs les plus légers du marché. Une puissance stable, douce et intuitive pour une meilleure tenue du vélo tout au long de votre journée. Supporte solidement des vitesses jusqu'à 25 km/h.
Batterie Batterie ultra-durable, remplaçable et puissante, spécialement conçue pour les rigueurs du vélo cargo. Conception à profil bas pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations. Batterie Li-Ion haute capacité et longue durée de 504 Wh pour couvrir plus de territoire. Déplacements supportés jusqu'à 100 km sur une seule charge. 1 000 cycles de charge sans perte de puissance significative.
Changement de vitesse électronique Avec le moyeu Nexus inter-5e, spécifique aux vélos électriques, nous introduisons le changement de vitesse électronique sur tous les vélos électriques. Cela permet un changement de vitesse facile et sans entretien. Le moyeu offre une gamme de vitesses de 263% avec un changement de vitesse automatique en option.
Gates Beltdrive La transmission Gates Beltdrive, extrêmement durable et sans entretien, vous garantit de ne pas faire tomber ou casser la chaîne en raison du couple élevé de l'unité de transmission. Elle fonctionnera en douceur pendant des milliers de kilomètres sans avoir à la graisser. De plus, vous n'aurez pas d'huile sur votre transmission pour écraser votre pantalon ou vos mains lorsque vous changez une chambre à air ou réglez la roue arrière.
Caractéristiques
Poids : Le vélo complet Medium E-Mini-Max V3 pèse environ 28 kg avec les sangles. Freins : SRAM Guide RE IS 4 pistons 160mm avant et arrière Transmission : Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5, courroie d'entraînement carbone Gates 125T CDX, pignon arrière Gates 28T. Potence : aluminium 6061 forgé en 3D, 80 mm standard, oversize 31,8 mm, noir mat. Guidon : Aluminium 6061, 700mm de large, 15mm de hauteur, oversize, noir mat. Tige de selle : 31,6mm en aluminium 6061 forgé, T6, 15mm de recul, noir mat. Poignées : Omnium lock-on, noir, mousse Pédalier : Shimano Steps FC-EM600 bras de manivelle 165mm avec plateau Gates 39T 104bcd Jeu de direction : VP Components, roulements étanches Selle : Omnium Standard Saddle Pneus : Schwalbe Big Ben Plus 55-622 (700x55mm) & 55-406 (20×2.15″) Roues : Nexus inter-5e 135 x 10mm 622 (700c) roue arrière & 15 x 100mm thru axle 406 (20″) avant, jantes de 38mm de large. Béquille : Béquille centrale double appuie Omnium en aluminium moulé Pédales : Plateforme en métal moulé, noir Garde-boue : WiFi 60 mm de large, noir mat Moteur : Shimano Steps EP8 CRG
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
Cadre en acier chromoly à double butée Poids du rack : 1320g +/- Dimensions du porte-bagages : 83cm x 50cm, en aluminium Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Taille du collier de la tige de selle : 34,0 mm Roue arrière : 622, espacement de 12 x 142 mm, disque uniquement Roue avant : 406, espacement de 15 x 100 mm, disque uniquement Dégagement des pneus, avant : 55 mm avec garde-boue Dégagement des pneus, arrière : 55 mm avec garde-boue Jeu de direction de la fourche : 1 1/8″ fileté intégré avec capuchon de verrouillage. Jeu de direction de la douille: 1 1/8″ Ahead Poids de chargement maximal recommandé, y compris le cycliste : 175 kg
Recommandations des Tailles :
Taille XS : 155 - 165cm Taille S : 165 - 175cm Taille M : 175 - 185cm Taille L : 185 - 195cm Taille XL : 195 - 205cm
Géométrie :
Cargo WiFi
XS (49.5)
S (52)
M (54.5)
L (57)
XL (60)
STL – seat tube length (c-t)
495 mm
520 mm
545 mm
570 mm
600 mm
TTL – top tube length (c-c / actual)
505 mm
520 mm
545 mm
570 mm
600 mm
Stack
544 mm
568 mm
592 mm
618 mm
628 mm
Reach
349 mm
356 mm
373 mm
393 mm
414 mm
SO – standover height
738 mm
762 mm
786 mm
811 mm
829 mm
BBH – bottom bracket height
273 mm
273 mm
273 mm
273 mm
273 mm
BBD – bottom bracket drop
96 mm
96 mm
96 mm
96 mm
96 mm
STA – seat tube angle
73.5°
73.5°
73.5°
73.5°
73.5°
HTA1 – head tube angle rear
74°
74°
74.5°
74.5°
75°
HTA2 – head tube angle front
74°
74°
74.5°
74.5°
75°
WB – wheelbase
1573 mm
1585 mm
1605 mm
1630 mm
1651 mm
A-C – axle to crown
295 mm
295 mm
295 mm
295 mm
295 mm
R – rake
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
T – trail
28 mm
28 mm
26 mm
26 mm
24 mm
CSL – chainstay length
462 mm
462 mm
462 mm
462 mm
462 mm
FL – full bike length
2205 mm
2217 mm
2237 mm
2262 mm
2283 mm
Description
Caractéristiques
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
Recommandations des Tailles :
Géométrie :
Description
Le Cargo est un vélo incroyablement polyvalent, léger et rapide, capable de transporter de lourdes charges et de gros objets avec facilité.
Le plus intéressant est qu'il se conduit comme un vélo normal lorsqu'il n'est pas chargé, grâce à sa construction intelligente et à sa géométrie familière.
Le Cargo est également le modèle dont l'empattement est le plus long, ce qui permet une manipulation très stable. L'empattement permet également une grande stabilité lorsque vous le chargez car le poids est placé au milieu de la roue avant et de la béquille.
Vous devez aller chercher le nouveau canapé de vos rêves ? Facile. Vous emmenez votre enfant à la crèche avant le travail ? Pas de problème ! Apportez un ordinateur pour le travail ou des vêtements de rechange pour la salle de sport dans un sac étanche et vous êtes prêt à partir, qu'il pleuve ou qu'il vente, toute l'année.
Avec les gros pneus confortables et les axes traversants du WiFi, maintenant combinés avec les nouvelles pattes super fonctionnelles, nous pensons une fois de plus qu'omnium à créé le vélo cargo ultime où la polyvalence est en haut de la liste. Découvrez le E-Cargo V3 Wifi à courroie !
Les pattes ajustables vous permettent d'utiliser une variété d'options de transmission (désolé, pas simultanément), allant des vitesses externes avec un dérailleur aux vitesses internes et à la transmission par courroie !
L’ajout du cargo webbing en nylon permet d’obtenir un surface extrêmement résistante pouvant supporter de très lourdes charges tout au long de la journée. Une rallonge de rack est également disponible en option.
Le Mini-Max est destiné à ceux qui apprécient les virages plus serrés et les places de stationnement plus étroites, et qui ne cherchent pas nécessairement à maximiser leurs capacités de transport sur une base régulière.
Vous vous adapterez en quelques minutes et vous vous demanderez comment vous avez survécu sans Omnium dans votre vie.
L'Omnium E-Cargo WiFi dispose d'une unité de transmission intégrée Shimano STEPS EP8 CRG, d'axes traversants avant et arrière, et de pneus Schwalbe Big Ben Plus de 55 mm. Le STEPS EP8 est de loin le meilleur système pour un vélo électrique - nous avons testé de nombreuses options et nous sommes certains que c'est l'Omnium Cargo qui vous emmènera au sommet de la colline.
Un vélo neuf et complet, livré dans le monde entier.
Moteur Le puissant moteur des SHIMANO STEPS est suffisamment puissant pour affronter les pentes les plus raides avec une charge, tout en étant suffisamment intuitif pour vous apporter le soutien nécessaire à chaque coup de pédale. Conçu spécifiquement pour vous donner la sensation naturelle de rouler sur un vélo normal. Le système ne pèse que 2,8 kg, l'un des moteurs les plus légers du marché. Une puissance stable, douce et intuitive pour une meilleure tenue du vélo tout au long de votre journée. Supporte solidement des vitesses jusqu'à 25 km/h.
Batterie Batterie ultra-durable, remplaçable et puissante, spécialement conçue pour les rigueurs du vélo cargo. Conception à profil bas pour une meilleure résistance aux chocs et aux vibrations. Batterie Li-Ion haute capacité et longue durée de 504 Wh pour couvrir plus de territoire. Déplacements supportés jusqu'à 100 km sur une seule charge. 1 000 cycles de charge sans perte de puissance significative.
Changement de vitesse électronique Avec le moyeu Nexus inter-5e, spécifique aux vélos électriques, nous introduisons le changement de vitesse électronique sur tous les vélos électriques. Cela permet un changement de vitesse facile et sans entretien. Le moyeu offre une gamme de vitesses de 263% avec un changement de vitesse automatique en option.
Gates Beltdrive La transmission Gates Beltdrive, extrêmement durable et sans entretien, vous garantit de ne pas faire tomber ou casser la chaîne en raison du couple élevé de l'unité de transmission. Elle fonctionnera en douceur pendant des milliers de kilomètres sans avoir à la graisser. De plus, vous n'aurez pas d'huile sur votre transmission pour écraser votre pantalon ou vos mains lorsque vous changez une chambre à air ou réglez la roue arrière.
Caractéristiques
Poids : Le vélo complet Medium E-Mini-Max V3 pèse environ 28 kg avec les sangles. Freins : SRAM Guide RE IS 4 pistons 160mm avant et arrière Transmission : Moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5, courroie d'entraînement carbone Gates 125T CDX, pignon arrière Gates 28T. Potence : aluminium 6061 forgé en 3D, 80 mm standard, oversize 31,8 mm, noir mat. Guidon : Aluminium 6061, 700mm de large, 15mm de hauteur, oversize, noir mat. Tige de selle : 31,6mm en aluminium 6061 forgé, T6, 15mm de recul, noir mat. Poignées : Omnium lock-on, noir, mousse Pédalier : Shimano Steps FC-EM600 bras de manivelle 165mm avec plateau Gates 39T 104bcd Jeu de direction : VP Components, roulements étanches Selle : Omnium Standard Saddle Pneus : Schwalbe Big Ben Plus 55-622 (700x55mm) & 55-406 (20×2.15″) Roues : Nexus inter-5e 135 x 10mm 622 (700c) roue arrière & 15 x 100mm thru axle 406 (20″) avant, jantes de 38mm de large. Béquille : Béquille centrale double appuie Omnium en aluminium moulé Pédales : Plateforme en métal moulé, noir Garde-boue : WiFi 60 mm de large, noir mat Moteur : Shimano Steps EP8 CRG
SPÉCIFICATIONS DU CADRE
Cadre en acier chromoly à double butée Poids du rack : 1320g +/- Dimensions du porte-bagages : 83cm x 50cm, en aluminium Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm Taille du collier de la tige de selle : 34,0 mm Roue arrière : 622, espacement de 12 x 142 mm, disque uniquement Roue avant : 406, espacement de 15 x 100 mm, disque uniquement Dégagement des pneus, avant : 55 mm avec garde-boue Dégagement des pneus, arrière : 55 mm avec garde-boue Jeu de direction de la fourche : 1 1/8″ fileté intégré avec capuchon de verrouillage. Jeu de direction de la douille: 1 1/8″ Ahead Poids de chargement maximal recommandé, y compris le cycliste : 175 kg
Recommandations des Tailles :
Taille XS : 155 - 165cm Taille S : 165 - 175cm Taille M : 175 - 185cm Taille L : 185 - 195cm Taille XL : 195 - 205cm
Géométrie :
Cargo WiFi
XS (49.5)
S (52)
M (54.5)
L (57)
XL (60)
STL – seat tube length (c-t)
495 mm
520 mm
545 mm
570 mm
600 mm
TTL – top tube length (c-c / actual)
505 mm
520 mm
545 mm
570 mm
600 mm
Stack
544 mm
568 mm
592 mm
618 mm
628 mm
Reach
349 mm
356 mm
373 mm
393 mm
414 mm
SO – standover height
738 mm
762 mm
786 mm
811 mm
829 mm
BBH – bottom bracket height
273 mm
273 mm
273 mm
273 mm
273 mm
BBD – bottom bracket drop
96 mm
96 mm
96 mm
96 mm
96 mm
STA – seat tube angle
73.5°
73.5°
73.5°
73.5°
73.5°
HTA1 – head tube angle rear
74°
74°
74.5°
74.5°
75°
HTA2 – head tube angle front
74°
74°
74.5°
74.5°
75°
WB – wheelbase
1573 mm
1585 mm
1605 mm
1630 mm
1651 mm
A-C – axle to crown
295 mm
295 mm
295 mm
295 mm
295 mm
R – rake
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
45 mm
T – trail
28 mm
28 mm
26 mm
26 mm
24 mm
CSL – chainstay length
462 mm
462 mm
462 mm
462 mm
462 mm
FL – full bike length
2205 mm
2217 mm
2237 mm
2262 mm
2283 mm
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