Pendant le Giro d'Italia en 1989, SILCA a introduit la SuperPista, changeant efficacement la définition de ce qu'une pompe à pied pouvait et devait être.
La grande poignée en bois et le tube plus long de 50 mm permettaient de gonfler les pneus plus rapidement et avec moins d'effort, tandis que la construction entièrement métallique perpétuait les idéaux de SILCA en matière de réparabilité et de durabilité à vie.
Ces SuperPista originaux sont de véritables classiques, vénérés par leurs propriétaires dans le monde entier et recherchés par les collectionneurs.
La SuperPista a changé la donne parce qu'il s'agissait d'un véritable outil plus que d'un accessoire de cyclisme : construction entièrement métallique, reconstructible à l'infini et ergonomiquement optimisé pour l'utilisation plutôt que pour des considérations de production.
Aujourd'hui, dans ce monde moderne où les pompes jetables sont de plus en plus nombreuses, avec des composants internes en plastique, les concepteurs de SILCA ont cherché à apporter les nombreuses caractéristiques et fonctions de l'Ultimate à un prix plus abordable pour le mécanicien amateur.
30 ans plus tard, la SuperPista moderne poursuit les mêmes idéaux, tout en ajoutant une dose significative de technologie et des caractéristiques supplémentaires qui changeront encore une fois la perception de ce qu'une pompe à pieds peut et doit faire.
La nouvelle poignée en bois, plus grande et plus ergonomique, une surface de base 12x plus grande pour une stabilité ultime, une jauge numérique de haute précision et un affichage de la jauge situé en haut du cylindre pour une lecture plus facile.
Caractéristiques
- Construction entièrement en aluminium avec internes en aluminium et clapet anti-retour en laiton (PAS de plastique).
- Jauge de 75 mm (3 pouces) avec impression à très fort contraste pour une meilleure lisibilité.
- jauge numérique en hauteur précise à 1% avec rétro-éclairage, alarme de pression réglable et unités de pression réglables (utilise deux piles CR2032)
- Poignée en bois de hêtre séché au four usinée selon 5 axes pour une ergonomie parfaite
- Base adaptée aux chaussures avec des pieds en élastomère spécial, sans danger pour toutes les surfaces de sol.
- Piston de fourche à suspension entièrement en aluminium avec anneaux de glissement IGUS
- Joint en cuir pleine fleur de 3,5 mm d'épaisseur. Produit par le même vendeur depuis 1946 !
- Filetage sur mandrin Schrader 7075-T6
- Mandrin Presta Push on-push off avec le fameux joint 242 de SILCA
- Valve de décompression pour mandrin Presta
- Garantie à vie SILCA
