Vous essayez de choisir entre un pneu à crampons, un pneu semi-slick ou un pneu full slick pour une sortie ou une course à venir ? Le Manastash Ridge peut tout faire, de la chaussée lisse à la boue profonde ou même à la neige.
Nommé d'après une crête accidentée du centre de l'État de Washington, le Manastash Ridge utilise la bande de roulement knobby révolutionnaire à double usage. L'emplacement stratégique des crampons signifie que le pneu est toujours soutenu par la même quantité de caoutchouc, qu'il roule à pleine vitesse ou qu'il s'incline dans un virage. Vous bénéficiez ainsi d'une adhérence uniforme à tout moment, que ce soit dans une course gravel boueuse ou lors d'une descente pavée avec des virages en épingle à cheveux ultra-rapides.
La nouvelle technologie Brake Support garantit que les crampons ne se replient pas, même sous l'effet de la gravité générée par les meilleurs freins à disques hydrauliques. La technologie de réduction du bruit rend ce pneu à crampons aussi silencieux et doux qu'un pneu lisse, même sur la route. Peu importe ce que le parcours vous réserve, le Manastash Ridge vous couvre.
Le Manastash Ridge est compatible avec les pneus tubeless. Pour une installation sans chambre à air, nous recommandons l'utilisation du préventifOrange Seal.
Conseil de pro : L'annulation du bruit s'améliore au cours des 50 premiers kilomètres, car les bords tranchants des boutons s'usent un peu.
Pneu Souple Compatible Tubeless Pression maximale avec chambre à air : 5,2 bars (75 psi) Pression maximale recommandée - tubeless : 60 psi (4 bar) Largeur réelle sur jante de 20 mm (interne) : environ 43 mm Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : environ 44 mm Carcasse ultralight : +1 mm de largeur Sans chambre à air : +0,5 mm de largeur Jante recommandée : 17 - 28 mm (largeur intérieure) Fabriqué au Japon Poids : 515 g
Carcasse extra-robuste avec tissage ultra-résistants
Ceinture de protection sous les flancs et la bande de roulement
Le nec plus ultra en matière de protection des flancs
Flancs Dark Tan
545 g
Description
Caractéristiques
Description
Vous essayez de choisir entre un pneu à crampons, un pneu semi-slick ou un pneu full slick pour une sortie ou une course à venir ? Le Manastash Ridge peut tout faire, de la chaussée lisse à la boue profonde ou même à la neige.
Nommé d'après une crête accidentée du centre de l'État de Washington, le Manastash Ridge utilise la bande de roulement knobby révolutionnaire à double usage. L'emplacement stratégique des crampons signifie que le pneu est toujours soutenu par la même quantité de caoutchouc, qu'il roule à pleine vitesse ou qu'il s'incline dans un virage. Vous bénéficiez ainsi d'une adhérence uniforme à tout moment, que ce soit dans une course gravel boueuse ou lors d'une descente pavée avec des virages en épingle à cheveux ultra-rapides.
La nouvelle technologie Brake Support garantit que les crampons ne se replient pas, même sous l'effet de la gravité générée par les meilleurs freins à disques hydrauliques. La technologie de réduction du bruit rend ce pneu à crampons aussi silencieux et doux qu'un pneu lisse, même sur la route. Peu importe ce que le parcours vous réserve, le Manastash Ridge vous couvre.
Le Manastash Ridge est compatible avec les pneus tubeless. Pour une installation sans chambre à air, nous recommandons l'utilisation du préventifOrange Seal.
Conseil de pro : L'annulation du bruit s'améliore au cours des 50 premiers kilomètres, car les bords tranchants des boutons s'usent un peu.
Pneu Souple Compatible Tubeless Pression maximale avec chambre à air : 5,2 bars (75 psi) Pression maximale recommandée - tubeless : 60 psi (4 bar) Largeur réelle sur jante de 20 mm (interne) : environ 43 mm Largeur réelle sur jante de 23 mm (interne) : environ 44 mm Carcasse ultralight : +1 mm de largeur Sans chambre à air : +0,5 mm de largeur Jante recommandée : 17 - 28 mm (largeur intérieure) Fabriqué au Japon Poids : 515 g
