Pneu gravel Silca Protocol RCG-4

Ce n'est pas parce que vous roulez sur un terrain accidenté que vous ne souhaitez pas pour autant aller vite. Le RCG-4 est le choix idéal pour les journées boueuses et les parcours les plus exigeants. Il offre une protection accrue contre les crevaisons grâce au mélange de gomme Pulsar, vous permettant ainsi de maintenir une vitesse élevée.

Description

Le pneu tout-terrain par excellence pour la boue épaisse, le sable et les pierriers instables. Le Protocol RCG-4 est doté de crampons agressifs et largement espacés qui évacuent efficacement la terre collante et la boue. Conçu pour faire le lien entre les courses de gravel aventureuses et les sentiers mixtes, ce pneu excelle dans des conditions changeantes et imprévisibles telles que la boue, le sable et les pentes raides jonchées de pierres instables. Grâce à une protection anti-crevaison intégrale d'une tringle à l'autre, il vous permet d'aborder en toute confiance les sentiers étroits (singletracks), les pistes tout-terrain et les dévers pierreux sans craindre les déchirures des flancs.

Le RCG-4 présente un profil de crampons agressifs et largement espacés, utilisant un nombre réduit d'éléments, mais de taille nettement supérieure à ceux de notre modèle RCG-3. Cet espacement délibéré empêche la terre et la boue collante de s'agglomérer et de colmater le pneu. Dans des conditions difficiles où d'autres pneus risqueraient de s'encrasser et de perdre en adhérence, le RCG-4 évacue activement la boue, garantissant ainsi une accroche fiable et une progression sans interruption.

Caractéristiques

• Options : 45, 50, 55 mm
• Poids : 545 g (45 mm), 620 g (50 mm), 650 g (55 mm)
• 120 TPI
• Protection « SealSkin » (de tringle à tringle)
• Gomme « Pulsar » (la plus rapide)
• Largeur mesurée sur une jante de 25 mm après 24 heures
• Conçu pour la boue et les conditions extrêmes
• Espacement agressif des crampons pour faciliter l’évacuation de la boue et offrir une meilleure adhérence

Technologie de pneu Protocol

Gomme « Pulsar »
Un mélange de gomme et de silice haute performance, conçu pour la compétition, qui assure un équilibre optimal entre efficacité au roulement, adhérence et durabilité, sans compromettre l’une au profit des autres.

Carcasse « Race »
Une architecture de carcasse conçue pour les pressions de gonflage actuelles ; le pneu conserve ainsi sa forme et sa qualité de pilotage, même lorsqu’il est utilisé sur des jantes larges.

Technologie « CarbonBead BeadLock »
Une technologie utilisant des tringles en fibre de carbone qui garantit une stabilité dimensionnelle du pneu tout au long de sa durée de vie : la largeur mesurée lors du montage reste inchangée à l’usage.

Protection « SealSkin »
Une protection renforcée contre les crevaisons, adaptée aux terrains exigeants. Elle accroît la durabilité là où le sol est particulièrement accidenté, un atout essentiel pour maintenir une vitesse élevée.

« Tubeless Ready »
Conçu dès la conception des tringles pour une compatibilité totale avec les systèmes « tubeless » modernes, garantissant un fonctionnement optimal du liquide préventif, des valves et des basses pressions.