Que ce soit sur route ou sur gravier, 3T aime la vitesse. Le nouveau cadre Exploro RaceMax est donc conçu pour cela. Le résultat final est le premier vélo de gravier qui:
Ressemble à un pur vélo de route
Roule comme un vélo de route
Dévore le gravier
Mieux encore, le même cadre RaceMax peut être construit en mettant l'accent sur la vitesse pure (la configuration «RACE») ou comme une machine imparable avec des pneus très larges (la configuration «MAX»). Tu choisis. Et avec deux jeux de roues, vous pouvez basculer facilement entre RACE et MAX. C'est RaceMax.
En partant de leurs pneus préférés, 3T a ensuite conçu une découpe de roue arrière parfaitement ajustée (avec un dégagement de boue bien sûr) et un downtube très proche pour capter le flux d'air provenant du pneu avant. Ils ont ajouté un tube de direction ultra-étroit (mais avec un gros pivot à l'intérieur), une fourche multi-formes et des détails aérodynamiques du hauban à la tige de selle et des oeillets de porte-bidons blindés aux supports de frein directmount.
Plus important encore, 3T l'a conçu pour des vitesses de conduite réalistes, des vitesses de vent, des largeurs de pneus, des positions de bidon et même pour la boue. Parce qu'ils ne se soucient pas de savoir s'il est théoriquement rapide dans la soufflerie avec une spécification fantastique. Ils se soucient qu'il soit rapide comme vous le conduisez dans des conditions réelles.
Cette version est équipée en Sram Force AXS mono, la transmission sans fil la plus aboutie du marché, référence en gravel!
Caractéristique
Cadre: Unidirectional pre-preg carbon, High-modulus/high-strength performance blend layup Fourche: Fango RaceMax w/ compact crown Jeu de direction: 3T MinMax custom by Cane Creek IS42/28.6 + IS 47/38 Tige de selle: New 3T Charlie Sqaero Team w/ Ritchey WCS Clamp Tailles : XXS (49 cm), XS (51 cm), S (54 cm), M (56 cm), L (58 cm), XL (61 cm) Clearance : 700 x 46C ou 27,5 x 2.4 Construction :Tube diagonal aéro en 2 étapes protégeant lesgourdeset redirigeant les turbulences de la roue avant, tube de selle aéro avec découpe complète de la roue arrière, haubans aéro, tube de direction aéro, tige de selle aéro. Standard de roue : 12 X 142 mm (standard) Standard d'axe : axe traversant de 12 mm Jeu de direction : IS42/28,5 - IS47/38 Tube de direction : 1 1/4" - 1,5" tapered Longueur de pose de la fourche : 370 mm Standard de boîtier de pédalier : BB386 Evo Largeur du logement : 86,5 mm Fixation des freins : Flat Mount Épaisseur des bases : 25 mm (avant), 30 mm (arrière) Fixation du porte-bidon : 2 Système d'axe : axe traversant (12 x 100 mm)
* Rider heights are approximations. For more accuracy, compare stack/reach with your current bike or visit your 3T retailer. ** RaceMax FORK length is equal to a standard road bike, so this HEADTUBE length can be compared to road bikes. To compare to gravel bikes with standard gravel forks, deduct 25mm from these “road" headtube lengths for a proper comparison.
Description
Caractéristique
Géométrie
Description
Que ce soit sur route ou sur gravier, 3T aime la vitesse. Le nouveau cadre Exploro RaceMax est donc conçu pour cela. Le résultat final est le premier vélo de gravier qui:
Ressemble à un pur vélo de route
Roule comme un vélo de route
Dévore le gravier
Mieux encore, le même cadre RaceMax peut être construit en mettant l'accent sur la vitesse pure (la configuration «RACE») ou comme une machine imparable avec des pneus très larges (la configuration «MAX»). Tu choisis. Et avec deux jeux de roues, vous pouvez basculer facilement entre RACE et MAX. C'est RaceMax.
En partant de leurs pneus préférés, 3T a ensuite conçu une découpe de roue arrière parfaitement ajustée (avec un dégagement de boue bien sûr) et un downtube très proche pour capter le flux d'air provenant du pneu avant. Ils ont ajouté un tube de direction ultra-étroit (mais avec un gros pivot à l'intérieur), une fourche multi-formes et des détails aérodynamiques du hauban à la tige de selle et des oeillets de porte-bidons blindés aux supports de frein directmount.
Plus important encore, 3T l'a conçu pour des vitesses de conduite réalistes, des vitesses de vent, des largeurs de pneus, des positions de bidon et même pour la boue. Parce qu'ils ne se soucient pas de savoir s'il est théoriquement rapide dans la soufflerie avec une spécification fantastique. Ils se soucient qu'il soit rapide comme vous le conduisez dans des conditions réelles.
Cette version est équipée en Sram Force AXS mono, la transmission sans fil la plus aboutie du marché, référence en gravel!
Caractéristique
Cadre: Unidirectional pre-preg carbon, High-modulus/high-strength performance blend layup Fourche: Fango RaceMax w/ compact crown Jeu de direction: 3T MinMax custom by Cane Creek IS42/28.6 + IS 47/38 Tige de selle: New 3T Charlie Sqaero Team w/ Ritchey WCS Clamp Tailles : XXS (49 cm), XS (51 cm), S (54 cm), M (56 cm), L (58 cm), XL (61 cm) Clearance : 700 x 46C ou 27,5 x 2.4 Construction :Tube diagonal aéro en 2 étapes protégeant lesgourdeset redirigeant les turbulences de la roue avant, tube de selle aéro avec découpe complète de la roue arrière, haubans aéro, tube de direction aéro, tige de selle aéro. Standard de roue : 12 X 142 mm (standard) Standard d'axe : axe traversant de 12 mm Jeu de direction : IS42/28,5 - IS47/38 Tube de direction : 1 1/4" - 1,5" tapered Longueur de pose de la fourche : 370 mm Standard de boîtier de pédalier : BB386 Evo Largeur du logement : 86,5 mm Fixation des freins : Flat Mount Épaisseur des bases : 25 mm (avant), 30 mm (arrière) Fixation du porte-bidon : 2 Système d'axe : axe traversant (12 x 100 mm)
* Rider heights are approximations. For more accuracy, compare stack/reach with your current bike or visit your 3T retailer. ** RaceMax FORK length is equal to a standard road bike, so this HEADTUBE length can be compared to road bikes. To compare to gravel bikes with standard gravel forks, deduct 25mm from these “road" headtube lengths for a proper comparison.
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