Le Stroma est un vélo de route polyvalent, conçu pour être utilisé toute l’année et parfaitement adapté aux conditions météorologiques changeantes et aux routes variées du Royaume-Uni. C’est un vélo d’endurance, tout-terrain, rapide sur les graviers. Quelle que soit la manière dont on le classe, le Stroma est une machine extrêmement performante – conçue pour être rapide, réactive et d’un confort exceptionnel sur de longues distances, même lorsque les conditions deviennent difficiles.
Le Stroma porte bien son nom : une île isolée au large de la côte nord-est écossaise, battue par des intempéries féroces et des courants presque infranchissables.
Le cadre est fabriqué en acier Reynolds 725, un acier traité thermiquement réputé pour sa robustesse et sa légèreté – un matériau idéal pour affronter les défis du cyclisme sur route tout au long de l’année. À l’avant, nous l’avons associé à une fourche route intégralement en carbone de chez Brother, pour un avant léger, réactif et offrant un transfert de puissance optimal – cette fourche a d’ailleurs été mise à jour pour 2025 afin d’inclure un passage interne pour dynamo, renforçant encore les capacités d’endurance du Stroma. Le cadre et la fourche sont équipés d’œillets pour garde-boue complets et offrent un dégagement suffisant pour des pneus jusqu’à 38 mm, ou 32 mm avec garde-boue.
Parmi les autres caractéristiques, on retrouve des pattes de fixation à axe traversant et montage plat, des inserts de patte remplaçables, deux supports pour porte-bidon, des fixations pour porte-bagages arrière, ainsi qu’un passage interne pour groupe Di2 – pouvant également servir de passage pour câble de feu arrière alimenté par dynamo.
Caractéristiques:
Tube du cadre :
Triangle avant : acier chromoly Reynolds 725 double butted traité thermiquement, revêtement ED
Triangle arrière : Reynolds 520/500 formé sur mesure
Compatibilité freins :
Freins à disque à montage plat (flat mount)
Taille de disque maximale : 160 mm
Pattes arrière :
Axe traversant 12x142 mm (inclus)
Tige de selle :
Diamètre : 27,2 mm
Collier de selle :
Diamètre : 30 mm (inclus)
Jeu de direction :
Format : 44 mm
Partie supérieure : ZS44/28.6
Partie inférieure : EC44/40
(non inclus)
Collier du dérailleur avant :
Diamètre : 28,6 mm
Boîtier de pédalier :
Filetage ISO, largeur 68 mm
Dégagement maximal des pneus :
Jusqu’à 700c x 38 mm (32 mm avec garde-boue)
Fourche :
Fourche monocoque en carbone à pivot conique 1"1/8 – 1"1/2
Fixations pour garde-boue
Axe traversant 12x100 mm (inclus)
Passage de câble pour dynamo intégré
Montages supplémentaires :
2 fixations pour porte-bidon sur toutes les tailles
Œillets pour porte-bagages arrière et garde-boue
Passages de câbles pour groupe Di2
Compatibilité plateaux :
Double plateau jusqu’à 53-39 dents
Mono plateau jusqu’à 50 dents
Poids du cadre (taille M) : 1,97 kg
Poids de la fourche (pivot non coupé) : 0,50 kg
Description
Caractéristiques:
Description
Disponible à la commande, livraison sous 2-3 semaines.
Le Stroma est un vélo de route polyvalent, conçu pour être utilisé toute l’année et parfaitement adapté aux conditions météorologiques changeantes et aux routes variées du Royaume-Uni. C’est un vélo d’endurance, tout-terrain, rapide sur les graviers. Quelle que soit la manière dont on le classe, le Stroma est une machine extrêmement performante – conçue pour être rapide, réactive et d’un confort exceptionnel sur de longues distances, même lorsque les conditions deviennent difficiles.
Le Stroma porte bien son nom : une île isolée au large de la côte nord-est écossaise, battue par des intempéries féroces et des courants presque infranchissables.
Le cadre est fabriqué en acier Reynolds 725, un acier traité thermiquement réputé pour sa robustesse et sa légèreté – un matériau idéal pour affronter les défis du cyclisme sur route tout au long de l’année. À l’avant, nous l’avons associé à une fourche route intégralement en carbone de chez Brother, pour un avant léger, réactif et offrant un transfert de puissance optimal – cette fourche a d’ailleurs été mise à jour pour 2025 afin d’inclure un passage interne pour dynamo, renforçant encore les capacités d’endurance du Stroma. Le cadre et la fourche sont équipés d’œillets pour garde-boue complets et offrent un dégagement suffisant pour des pneus jusqu’à 38 mm, ou 32 mm avec garde-boue.
Parmi les autres caractéristiques, on retrouve des pattes de fixation à axe traversant et montage plat, des inserts de patte remplaçables, deux supports pour porte-bidon, des fixations pour porte-bagages arrière, ainsi qu’un passage interne pour groupe Di2 – pouvant également servir de passage pour câble de feu arrière alimenté par dynamo.
Caractéristiques:
Tube du cadre :
Triangle avant : acier chromoly Reynolds 725 double butted traité thermiquement, revêtement ED
Triangle arrière : Reynolds 520/500 formé sur mesure
Compatibilité freins :
Freins à disque à montage plat (flat mount)
Taille de disque maximale : 160 mm
Pattes arrière :
Axe traversant 12x142 mm (inclus)
Tige de selle :
Diamètre : 27,2 mm
Collier de selle :
Diamètre : 30 mm (inclus)
Jeu de direction :
Format : 44 mm
Partie supérieure : ZS44/28.6
Partie inférieure : EC44/40
(non inclus)
Collier du dérailleur avant :
Diamètre : 28,6 mm
Boîtier de pédalier :
Filetage ISO, largeur 68 mm
Dégagement maximal des pneus :
Jusqu’à 700c x 38 mm (32 mm avec garde-boue)
Fourche :
Fourche monocoque en carbone à pivot conique 1"1/8 – 1"1/2
Fixations pour garde-boue
Axe traversant 12x100 mm (inclus)
Passage de câble pour dynamo intégré
Montages supplémentaires :
2 fixations pour porte-bidon sur toutes les tailles
